BE Semiconductor Industries

Na1 de enorme koersval en voor het eerst in erg lange tijd – ik verkocht enkele jaren geleden in verband met fikse renovatiewerken mijn aandelen – heb ik recent nog ‘ns BESI gekocht.

De vorige keer verkocht ik de toeleverancier aan de chipindustrie met een niet onaardige winst – en dan moest de explosieve stijging nog volgen. Hopelijk veert het somewhat cyclische aandeel straks opnieuw op.

  1. Maar allesbehalve ‘omwille van’.

Halfjaaroverzicht 2018

Half 2018 zit erop, en mijn portefeuille deed het slechter dan gemiddeld: ik tik af op € 10 504,06 nadat ik het jaar begon met 5943,52 én het voorbije semester nog eens voor € 5315,50 aandelen(trackers) kocht. En zo loopt mijn totale verlies – wel, min het effect van transactiekosten en dividenden – op tot zo’n € 750 of net geen 7%. (Nog steeds niks om écht wakker van te liggen, maar bon. Het is wat het is.)

De Euro Stoxx 50, for what it’s worth, liet sinds 1 januari ruim 3% liggen.

Juni 2018

Korte update op dit verder somewhat dode blog:

  • Ik kocht tweemaal aandelen ASM International, een keer aan €59,18 en later ook aan €46,13.
  • Ik kocht tweemaal aandelen Xtrackers Stoxx Europe 600, een kapitaliserende tracker die uiteraard de STOXX Europe 600 volgt, aan €82 en aan €78.

Bijverdienen mag

‘Bijverdienen mag (maar niet te veel)’, kopt De Standaard enigszins tendentieus. In de eerste alinea ontkracht de auteur immers meteen die titel. Tja.

Om te beginnen: er bestaat geen grens op hoeveel u mag bijverdienen.

Dat de Belgische overheden niet alle inkomsten op dezelfde manier belast, daarentegen, da’s een feit. Ik vind het stiekem ook maar niks, hoor, dat onbelast bijverdienen. Ik verdien immers al jaren bij en betaal op elke euro die zo binnenkomt het hoogste tarief.

Let op: ik vind dat niet erg, hé. ’t Is gewoon ’n beetje gek dat men de tijd rijp acht voor nog maar eens een uitzondering.

Anyhoo, nergens staat dat het niet mag.

Jaaroverzicht ’17, deel twee

Ik heb denk ik in m’n recente overzichtje alles zowat gehad, op twee – totaal onbelangrijke, maar bon – dingen na. Zo zou ik het nog even over dividendinkomsten hebben; die bedroegen netto €43,20. Tot slot is het – voor de archieven, weet je – misschien nog wat om van m’n mini-portefeuille ook de slotkoers op vrijdag 29 december even te noteren. Die bedroeg €5943,52.

2017 zit erop

Zo, dat was 2017. Sinds de voorbije zomer ben ik weer een (heel) klein beetje ‘actief’ op de beurs. Ondanks historisch veeleer hoge waarderingen tekenden de indexen ook daarna nog bescheiden winsten op.

Wel, toevallig volg ik zowel de STOXX Europe 600 als de (Amerikaanse) S&P 500, dus da’s mooi – maar bepaald niet belangrijk, daar ik m’n portefeuilletje maar al te graag aan nog lagere koersen uitbreid.

Ook kocht ik wat losse aandelen: EVS en RTL. Dat laatste deed het redelijk maar noteert – denk ik, hé – nog steeds te goedkoop. Ook EVS is schijnbaar goedkoop; daarvan is de koers na mijn aankoop vooral gezakt, maar opnieuw: erg is dat niet. Een papieren verlies van 15% kan ik prima hebben.

Echte beleggingskosten

Ik zou nog – zoals met mijn berichtjes over echte autokosten – iets over transactiekosten posten.

De waarde van mijn portefeuille vermeld ik steevast in de widget onderaan het site-menu. Ik ben daarover graag open. Waar dat overzichtje evenwel geen rekening mee houdt, zijn dividenden (en roerende voorheffing), transactiekosten en de beurstaks. Daarom volgend mini-overzichtje.

Ik kocht voor 5988,19 euro effectjes, of gemiddeld 1497,05 per transactie. Da’s niet heel veel, en dus verwacht ik relatief wat hogere kosten, maar je moet ergens beginnen.

Hoe dan ook, ik betaalde 6036,55 euro; mijn kosten (d.i. de brokerkost en de beurstaks) bedroegen dus 48,36 euro, of gemiddeld 12,09 euro per transactie en 0,8% van die totaalkost. Valt mee!

Op wat 2017 aan dividenden opleverde, heb ik heel even geen zicht. En dus houd ik dat voor een volgend bericht. (Maar veel meer dan een tientje zal het niet zijn geweest.)

Over Snap, speculatie en Bitcoin

U bent het vast vergeten, maar op 2 maart trok Snap naar de beurs. Een schot in de roos, wist toen de VRT-redactie. Al vroeg de verslaggever zich – terecht – af ‘waarom mensen zich massaal inkopen in een bedrijf dat nog nooit winst heeft gemaakt’.

Ondertussen noteert het bedrijf achter de video-app vooral, euh, lager. Dat hoeft niet erg te zijn: wie dat nog steeds wil, kan het aandeel nu immers veel goedkoper oppikken dan enkele maanden geleden.

Zelf vind ik ‘Wie weet is dit het nieuwe Amazon of Facebook!’ niet zo’n heel goeie reden om ergens je centen in te stoppen. Zo heeft ook de ‘extreem veelbelovende technologie’ achter virtuele munt Bitcoin me voorlopig niet tot een instap kunnen verleiden.

(Het internet, dot-com bubble of niet, mag dan wel baanbrekend zijn gebleken, een investering in Pets.com was veel minder een succes. Remember: het is niet omdat iets veelbelovend is, dat het niet reeds overgewaardeerd kan zijn.)

Anyway, ik zit hier voor de erg lange termijn en voor cryptocurrencies is er in mijn bescheiden portefeuilletje voorlopig geen plaats. (Voor kunst of goud, andere assets die blijkbaar veel duurder moeten zijn dan op puur economische gronden te verdedigen, geldt trouwens hetzelfde.)

Echte autokosten, deel twee

U had over die autokosten van mij nog een update te goed. Welnu.

Ik heb onderwijl de winterbanden (die bij de auto zaten toen ik ‘m kocht) laten monteren. Op dat extra setje velgen, inderdaad. En m’n lichten een keer laten afstellen, want die stonden nogal, euh, paraplu.

En, jawel: in al mijn voorzichtigheid ben ik niet zo heel lang geleden ook nog eens tegen een boom aangereden bij het verlaten van mijn parkeerplaats, met een gedeukte en bekraste achterbumper tot gevolg.

Kosten dus, en wel:

  • monteren winterbanden op velg + afstellen lichten: 85
  • herstellen achterbumper: 250

Totaal, sans brandstof: 19 230 euro.

Ik ben ook snel ‘ns gaan kijken bij de handelaar waar ik ‘m kocht: eenzelfde model (d.i. een bijna 5 jaar oude BMW 318d Touring, in het leer) met zowat evenveel kilometers op de teller en aan dezelfde voorwaarden kost daar nog steeds zo’n 15 000 euro.

Brandstofkosten

Ook diesel is nog steeds niet gratis: twee keer per maand gooi ik de tank vol, voor een gemiddelde kost van 6,3 cent per gereden kilometer.